Грузы и транспорт | API | ЛардиМаркет | Логист Today | SmartGPS | TrucksNearMe | Enki
Войти  или  Зарегистрироваться
   
  Мой lardi-trans.com   Мои грузы, транспорт   Мои настройки

Трассу М-05 собираются частично построить из бетона

Капитальный ремонт трассы М-05 Киев – Одесса, в рамках проекта GO HIGHWAY, в пределах Кировоградской, Одесской, а позже Николаевской и Херсонской областей, планируется построить из цементобетона. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Государственного агентства автомобильных дорог Украины («Укравтодор»).

На VIII Международной конференции «UkrCemFor 2019» в Киеве глава Государственного агентства автомобильных дорог Украины Славомир Новак заявил, что, учитывая высокую интенсивность движения и особенности температурного режима, автотрассу М-05 Киев – Одесса в пределах Кировоградской, Одесской, Николаевской и Херсонской областей его ведомство собирается прокладывать из цементобетона.

Чиновник рассказал, что в текущем году ремонт автотрассы Киев – Одесса будет производиться за счет госбюджета. Также планируется капитально отремонтировать участки этой дороги в Киевской области за счет средств МФО. В частности, в Черкасской области за средства Дорожного фонда восстановят участок протяженностью 15 км, что является половиной протяженности наиболее проблемного участка – между Жашковом и Уманью.

Также глава «Укравтодора» пообещал в 2019 году полностью подготовить проектную документацию на капитальный ремонт М-05 на участках в Черкасской области и начнет проектирование автотрассы в Кировоградской, Николаевской, Херсонской и Одесской областях. Финансирование этого проекта будет осуществляться за счет средств международных финансовых организаций.

«Мне удалось убедить наших европейских коллег из Европейского инвестиционного банка и Европейского банка реконструкции и развития, чтобы все последующее кредитное финансирование, которое мы получим, было направлено именно на дорогу М-05 Киев – Одесса, чтобы через несколько лет иметь полноценный автобан. Процесс этих переговоров был достаточно длительным и проходил в Брюсселе, Лондоне, Киеве. Теперь имеем поддержку европейских коллег в этом вопросе»
Славомир Новак, глава Государственного агентства автомобильных дорог Украины

Логист.Today напоминает, что на «UkrCemFor 2019» глава «Укравтодора» Славомир Новак предложил внедрить Национальную программу восстановления дорог территориального значения на основе новой для Украины технологии – укатанного бетона (Т-бетон).
Дорожное покрытие из укатанного бетона – это компромисс, который сочетает преимущества технологии асфальтобетона и технологий обычного цементобетона. Как отметил чиновник, данная технология имеет следующие преимущества:

  • поверхности из такого бетона можно уложить быстрее, чем из обычного бетона;
  • они имеют меньший процент цемента по сравнению с обычным бетоном, не требуют арматуры, что уменьшает время выполнения работ и стоимость инвестиции;
  • при укладывании применяется обычная техника;
  • на этих поверхностях значительно быстрее допускается движение автомобилей. Уже после 24 часов можно открывать движение;
  • прочность и долговечность укатанного бетона можно сравнить с обычным бетоном;
  • такие поверхности имеют высокую морозостойкость.

    Славомир Новак также отметил, что Т-бетон имеет и недостатки, главный из которых – быстрое разрушение при эксплуатации перегруженного транспорта. Если на обычных дорогах процесс разрушения постепенный, сначала образуется колея, потом ямы и затем разрушение, то бетонные дороги от перегруженных фур разрушаются сразу.


    О lardi-trans.com | Новости сайта | Статистика | Реклама на сайте | Пользовательское Соглашение | Служба поддержки
    Загрузите наше приложение